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   由于小吊车有着重心高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿吊装公司。在此我们来分析一下在日常工作中常见的三种吊车支腿故障。

   一、自动下沉现象

   小吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

   二、断流阀和节流阀

   支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小吊车油路由压力检测器限定较高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），桓台县大件运输，用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，单位大件运输，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。

安全生产检查如何判断钢丝绳是否应该报废

判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。报废标准如下：（1）钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，大件运输起重，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。